图为：深茂高铁江门境内正正在装置创办的环球首条全封锁声樊篱。（湖北日报全媒记者 雷闯 摄）

　　12月15日，深圳至茂名高速铁道江门市境内，由铁四院打算、全长2.03公里的全封锁式声樊篱主体工程正式竣工，深茂高铁估计来岁上半年通车。这一声樊篱，专为800米以外的“小鸟天邦”而设。据悉，这是寰宇首例高铁全封锁声樊篱。

　　15日15:00，湖北日报全媒记者来到广东省江门市新会区施工现场，远远望去，只睹一条高20米的拱形“长廊”盘踞正在铁轨上方，这便是全封锁声樊篱。

　　爬上10米高的桥梁，数十名工人正正在危急施工，两旁的隔音板已修成，只待顶部的遮光板竣工。800米外，便是有名的“小鸟天邦”。“小鸟天邦”是一座约1万平方米的小岛，四周湖水缠绕。岛上，榕树密布。这里，栖息着夜鹭、牛背鹭和小白鹭等96种共3万众只鸟，此中8种邦度II级重心护卫鸟类，15种广东省重心护卫的鸟类，尚有54种中日候鸟护卫协定、中澳候鸟护卫协定笼罩的“洋鸟”。

　　1933年，作家巴金先生来到这里旅逛，写出散文名篇《鸟的天邦》，“小鸟天邦”由此得名，并成为我邦大型的自然赏鸟乐土。“隔音板上何如有这么众小孔？”“这是出格的隔音板，厚度为8厘米，比寻常隔音板薄4厘米，但隔音、防风成果更好。”铁四院环工处总工程师王忠合先容，隔音板分为三层，最里层打了许众平均的小孔，让音响穿透到第二层；第二层为吸音层，将噪音最大水准罗致、消解；最外层为防风层，能够抵御14级台风（江门属于台风区）。“隔音成果奈何？”“铁道通车后，音响传到‘小鸟天邦’中枢区，比过去只增进0.2分贝，对小鸟息憩、觅食统统没有影响。”王忠合显示，这段全封锁声障屏共操纵了4万众块隔音板，比寻常的半封锁式声障屏制价胜过1.87亿元。

　　入夜，记者追随铁四院打算职员搭船拜谒。澄莹透后的湖水缠绕着小岛，除了“叽叽喳喳”的鸟声，再无其他音响。起先，没有瞥睹一只鸟，但当船驶至榕树邻近时，树林里飞出一群鸟，有的站正在树枝上唱歌，有的贴着湖水玩耍。

　　2014年8月，铁四院下手商讨打算深茂高铁，打算时速200公里，正在江门境内通过“小鸟天邦”。环保部正在《处境影响陈述书》批复中真切央求：铁道通过“小鸟天邦”区段配置桥上全封锁声樊篱和遮光板，确保不影响鸟类的栖息与觅食。“高铁上修全封锁声樊篱，正在全寰宇还没有先例。”铁四院桥梁院副总工程师刘振标显示，该院拉拢邦内极少著名高校，构成了50众人的专家团队实行了2年众的商讨，并正在黄冈按1:1比例设置了试验段，最终治理了各类技艺困难。

　　刘振标先容，专家们展现鸟类安眠、觅食要紧鸠集正在东、西、南三个倾向，所以将线道走向定正在“小鸟天邦”北面，避免对其糊口出现滋扰；桥梁与桥墩的贯串局限操纵橡胶，省略火车通过时出现的动荡；频频打算樊篱外里风力，最终敲定拱形声樊篱抗风成果最好。

　　不影响鸟类的平常糊口，噪声必需低于50分贝，全封锁声障屏装置后，高铁通落后传到“小鸟天邦”的噪音降至49.3分贝，适合环保部央求。

　　武汉科技大学讲授董登新以为，此次铁四院打算的环球首例高铁全封锁声樊篱，添补了寰宇空缺，对鞭策中邦高铁创办及走出邦门具有主要意旨。

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