再过几个月，算作家巴金先生笔下的“小鸟”看到旁边奔驰的火车，必定会惊奇地说：“好奇异，如何没有噪音？”

　　12月15日，深圳至茂名高速铁途江门市境内，由铁四院安排、全长2.03公里的全封锁式声障蔽主体工程正式落成。这一声障蔽，专为800米以外的“小鸟天邦”保驾护航。据悉，这是天下首例高铁全封锁声障蔽。

　　15日15：00，湖北日报全媒记者来到广东省江门市新会区施工现场，远远望去，只睹一条拱形“长廊”牢牢地皮踞正在铁轨上方，从地面到声障蔽顶部高20米。

　　这即是看起来与武昌生果湖地道（半封锁、仅简便一层）看起来有些一样，实则大纷歧样的全封锁声障蔽。

　　爬上10米高的桥梁化高铁线，数十名工人正正在重要施工，两旁的隔音板已修成，只待顶部的遮光板落成。800米外，即是出名的“小鸟天邦”。

　　“小鸟天邦”是一块约1万平方米的小岛，周遭湖水盘绕。岛上，榕树密布，此中一大榕树树龄400余年。这里，栖息着夜鹭、牛背鹭和小白鹭等96种共3万众只鸟，其是8种邦度II级重心爱戴鸟类，15种广东省重心爱戴的鸟类，尚有54种中日爱戴协定、中日爱戴协定的“洋鸟”，

　　1933年，作家巴金先生来到这里逛历，写出散文名篇《鸟的天邦》，“小鸟天邦”从此得名，成为我邦大型的自然赏鸟乐土。

　　“这是迥殊的隔音板，厚度为8厘米，比平淡隔音板薄4厘米，但隔音、防风结果更好。”铁四院环工处总工程师王忠合先容，隔音板分为三层，最外层打了良众匀称的小孔，让音响穿透到第二层；第二层为吸音层，将噪音最大水准接收、消解；最外层为防风层，可能抵御14级台风（江门属于台风区）。

　　“铁途通车后，音响传到‘小鸟天邦’主题区，比过去只扩展0。2分贝，对小鸟歇憩、觅食十足没有影响。”王忠合暗示，这段全封锁声障屏共运用了4万众块隔音板，比平淡的非全封锁式声障屏制价超过1。87亿元。

　　晚上，记者伴随铁四院安排职员搭船探听。清晰透后的湖水盘绕着小岛，除了“叽叽喳喳”的鸟声，再无其他音响。最先，没有瞥睹一只鸟，但当船驶至榕树邻近时，树林里蹿出一群鸟，一阵飞舞后有的站正在树枝上鸣叫，有的贴着湖水玩耍。

　　2014年8月，铁四院最先磋议安排深茂高铁，安排时速200公里，正在江门境内过程“小鸟天邦”。环保部正在《情况影响呈文书》批复中明晰哀求：铁途通过“小鸟天邦”区段修立桥上全封锁声障蔽和遮光板，确保不影响鸟类的栖息与觅食。

　　“高铁上修全封锁声障蔽，正在全天下还没有先例。”铁四院桥梁院副总工程师刘振标暗示，该院合伙邦内少许出名高校，构成了50众人的专家团队实行了2年众的磋议，并正在黄冈按1：1等比例成立了试验段，最终处置了各样手艺困难。

　　他先容说，专家们呈现鸟类暂停、觅食闭键聚集正在东、西、南三个偏向，以是将线途走向定正在“小鸟天邦”北面，避免对其生涯形成扰乱；桥梁与桥墩的衔尾个别运用橡胶，裁减火车过程时形成的流动；一再安排障蔽外里风力，最终敲定拱形声障蔽抗风结果最好。

　　一般条款下，不影响鸟类平常生涯，高铁通过传到小岛的噪声务必低于50分贝，这近乎人们正在人们室内的讲话声。过程一再测试，全封锁声障屏装配后，可降噪20分贝以上，使高铁通落伍传到“小鸟天邦”的噪音降至49。3分贝，与岛上原有鸟声比拟，仅扩展0。2分贝，吻合环保部哀求。

　　据先容，此段声障屏中还初度试验性运用了改性ECC（高韧性纤维巩固）混凝土隔音板，与金属隔音板比拟，外面运用寿命长3倍，且制价低廉1/3以上。

　　武汉科技大学老师董登新暗示，举动中邦高铁手艺的领跑者，铁四院安排中邦一半以上高铁，正在文物等爱戴方面慢慢成立起了中邦法式。比如，汉十高铁众花3亿元爱戴了武当山古开发群，京沪高铁众修了近6公里桥梁，众挖了285米地道，爱戴了明皇陵。此次安排的环球首例高铁全封锁声障蔽，填充了天下空缺，对推进中邦高铁设备及走出邦门具有主要事理。

本文由:猫先生提供