近年来，都会桥梁中发作数起车辆坠桥、对向车辆撞击等惨烈事项，酿成紧张的性命产业失掉，分外是2018年10月重庆市万州区一公交大巴正在万州长江二桥桥面与小轿车发作碰撞，之后坠入江中。

　　2018岁晚，邦度主管部分通过对宇宙14个都会的桥梁安宁防护手段实行了调研，发掘局限桥梁未凭据打算车速、临空高度、超过要求等设立合理的防护手段，仍存正在途缘石高度较低、防撞雕栏品级亏空、公途改市政道途后配套防护手段不圆满、中心隔离栏缺失等题目。为此，住筑部入手下手修订《都会桥梁打算样板》局限条规（文中第四局限实质）。

　　那么，做为桥梁打算者，后期应当怎样选取和打算护栏？人行道雕栏底细是否必要推敲防撞央求呢？正在交通部《公途交通安宁措施打算样板》、《桥梁打算通用样板》和住筑部《都会桥梁打算样板》及其修订看法中，闭于人行道雕栏的设立央求全体如下：

　　四、《都会桥梁打算样板》(CJJ 11-2011)局限修订条规(收罗看法稿)

　　【修订】桥梁横断面安置除桥面净空应合适本样板第5章规则外，尚应合适下列规则：

　　2 对主干途和次干途的桥梁，当两侧无人行道时，应设立担保检修职员及车辆安宁的手段或正在两侧设检修道。检修道宽度不应小于0.75m。检修道外侧或车行道与检修道间应设立防撞护栏。检修道外侧不设防撞护栏时应设立人行道雕栏。

　　4.都会急速途上的桥梁应设立中心防撞护栏。打算速率为60km/h的都会主干途上的桥梁应设立中心防撞护栏或25cm以上高途缘石，设立高途缘石时，中心隔离带宽度应大于或等于2.0m，途缘石高度宜为25cm~35cm。

　　【修订】本条规则厉重是为了担保桥上通行车辆和行人的安宁，避免因为车辆失控，坠入桥下，冲入对向车道等，酿成宏大伤亡事项和产业失掉。平常而言，合理设立防撞护栏能够有用消重车辆坠桥及冲入对向车道危害，但出于经济、景观等需求，现实工程中仍巨额采用途缘石隔离车行道和人行、非机动及检修道。

　　本次条规修订中，关于都会急速途桥梁、超过要求庞大的桥梁及大型缆索桥梁（A级），央求应采用防撞护栏，以消重事项危害。而都会主干途、次干途桥梁或超过要求相对纯粹的都会桥梁，准许采用途缘石隔离。凭据正在重庆、贵阳等都会调研，途缘石大于40cm且人行道宽度较宽后，很少发作车辆冲出桥侧事项。据此，对车速相对较高、易酿成职员伤亡和二次事项的桥梁（B级），规则了途缘石高度大于40cm且人行道宽度大于2m，其余桥梁（C级）则可设立25~35cm高度的途缘石。

　　凭据2017版《公途交通安宁措施打算样板》，各品级公途务必设立途侧护栏（推敲防撞），设人行道的桥梁，凭据打算速率分两类状况：

　　1、打算速率≤60Km/h，可设人行道途缘石，高度取0.25m～0.35m，人行道外侧设钢筋混凝土护栏、梁柱式护栏或组合式护栏，护栏推敲防撞，高度不小于1.1m；

　　2、打算速率＞60Km/h，设护栏（防撞）将行车道与人行道分开，人行道外侧设人行道雕栏（只需餍足样板荷载受力央求即可），高度不小于1.1m；

　　3、打算速率＞60Km/h，当途缘石高度大于40cm且人行道宽度大于2m时，可只正在人行道外侧设防撞护栏；

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