日前，由安徽省交通控股集团有限公司投资筑树的德上高速石台至祁门段主体工程根本落成，标记着隔断9月底全线筑成通车仅剩“一步之遥”。项目筑成后，将对加疾皖南地域旅逛资源拓荒，贯彻落实邦度长江经济带进展计谋，完备邦度与我省高速公途途网组织，改进区域交通条款，鞭策长三角一体化进展具有首要意思。

　　石台至祁门段是池祁高速筑树的二期工程，全长53.656公里，概算投资69.66亿元，地道18座，桥梁54座，桥隧比达58%；整条线途位于山体腰带地段，标段内以途基、桥涵施工为主。据安徽省交通控股集团有限公司德上高速池祁段项目办总工程师吴红波先容，该标段正在筑制流程尤其聪慧高效的同时，施工理念也正静静变化，绿色生态成为不少交通基筑项主意探索对象。

　　正在横渡镇垂钓台地道口，两条桥梁平行处一棵杉树卓立正在核心，万分引人属目，这是绿色施工中，悉心呵护珍惜下来的。吴红波说：“咱们正在地道施工中效力‘零开挖’”理念，凭据洞口地形地貌提前筹谋地道洞口办法，开挖团结洞门办法，进活动态安排，确定实地明暗交壤位子，大家采用削竹式或斜切式，过错山体举行大开大挖，尽量做到少扰动原地貌，维持地道口原生态，使得很众树木和植被得以保存。”

　　当驾车行驶高速上，正在石台县与祁门县交壤的广平地道入口，远远望睹一块圆形的原石直立正在途旁，如统一颗广大的宝珠装饰正在青山之间，这也是绿色施工保存的一处原生态景观。同时，为了安乐起睹，用钢筋混凝土砌上了一个底座，固定住它，并正在角落按上护栏，免得过往车辆剐蹭。这块“宝珠”固然没有强抢到途基，但也占用了排水沟，为此，施工方将明沟改成阴沟，维持排水通行。

　　每当高速始末村庄或学校时，咱们会看到途两旁竖起一排排绿色带弧形的半关闭式墙，吴红波说：“这是隔音板，是为了避免交通噪音影响到周边住户的生存和孩子进修，用来阻止噪音宣扬的，它具有吸声与隔声相团结的两种效率。”此次所采用的原料也是邦内前辈环保的材质，同时为了好看，中央部位还安置了透后声障蔽，让人们既能玩赏到沿途的景物，也可缓解高速上长时分行驶疲顿感，推广旅途的恬逸度。

　　不只仅是一棵树、一块石头正在高速筑树中得以珍惜，一排隔音板用来降噪，正在施工中该筑树集团正在弃渣场挑选上也富裕琢磨生态珍惜，水土流失。每个施工厂站设备众级浸沙池，防守施工流程中出现的污水对周边水系形成污染。同时针对高速施工，兴办众、易扬尘的特色，临筑初期就哀求各参筑单元设备主动喷淋洗车槽和雾炮扫地一体化机等洗刷兴办，整理道途及撤消大气尘埃。并正在筑树流程中络续优化计划，正在广平村途段通过扩大排水步骤，将山上的水直接引入鸿凌河，删除地面径流掏空途基，展开以排水性途面为代外的改进型工艺酌量，提拔对水资源的轮回诈骗等等一系列新时间行使正在工程筑树中。

　　“珍惜生态处境便是珍惜出产力，改进生态处境便是进展出产力”。安徽省交通控股集团有限公司德上高速池祁段项目办主动适宜新形式、新哀求，络续提拔生态环保认识，主动践行“绿水青山便是金山银山”理念，极力于生态文雅筑树，效力竣工经济效益、社会效益和生态效益有机调和。将环保理念贯穿企业出产全流程， 饱动企业进展与生态筑树有机调和，践行环保理念，筑树“绿色池祁”，这也是项目办向社会作出的庄敬环保应承。

本文由:猫先生提供