南京长江大桥正在1968年筑成通车时，机动车道和人行道之间除了有层台阶外，是没有防撞护栏的，这一气象一连了三十众年。

　　2000年后，因为电动车的普及，特地是朝夕岑岭时刻段，大方电动车借大桥人行道骑行，因而行人和电动车造成交叉，使人行道拥堵不胜。电动车掉到机动车道的事变时有爆发，险象环生，筑网片撞护栏的闭联部分只好正在机非两道之间增长了一道60公分高的圆形铸铁防护栏。

　　这回长达两年众的大桥封锁维修，对大桥的防撞护栏提档升级，从人性化角度动身，确保电动车不爆发掉到机动车道的情景，又汲取重庆万州公交车坠江事变的教训。相闭部分充裕调研，是没有防新型建正在大桥承载力答应的条件下，裁夺正在原先的60公分又有所增长，不只高度增高，防撞护栏的资料也换成了方形钢板，非凡厚实结实耐用。防撞等第擢升了亲近公途护栏的防撞等第，相闭专家说，小汽车不管哪个角度，都撞可是去，确保了机动车和非机动车的行车平和。

　　据明晰，大桥距今已运用了50个岁首，是一座不折不扣的老桥，大桥的防撞护栏从无到有，再到此日的升级更新，充裕呈现了以人工本的安排理念和大桥所承载的史乘仔肩。大桥即将规复通车，届时，一座让人线人一新和平和系数足够的大桥将矗立活着人眼前。

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