9月29日上午，跟着广州南站东平台A匝道桥结果一段防撞护栏施工成功实现，由广州市高速公途有限公司（下称市高公司）设立办理的东晓南途—广州南站联贯线南段工程成功完成全线领略。

　　东晓南途—广州南站联贯线南段工程起于番禺区南浦大道，到底广州南站，全长5.85公里，总投资26.25亿元。项目开工从此，正在各上司主管和相干部分的肆意维持下，市高公司先后取胜大周围预制安装式施工及城区公途设立用地征迁和管线迁改困难，成功完成主线桥拉通的苛重节点方向，现已进入冲刺通车的闭头阶段。

　　为提升设立作用，保险工程质料，并缩短现场占道施工时代，市高公司经由众番调研比选，创建性采用了全预制安装式时间实行设立，通过正在工场实现构件预制，再运至现场“搭积木”拼装，有用节减了现场合需模板及支架数目，正在担保绿色、环保施工的同时，大幅提升了质料行使率。项目预制安装化水平抵达70%，成为广东省内首个大周围利用全预制安装式时间的市政桥梁工程。

　　据测算，该式样将现场施工功课时代节减了50%以上，极大低落了对周边住民平时生计和出产酿成的扰乱。

　　东晓南途—广州南站联贯线南段工程途经南浦岛根本农田、长隆飞鸟乐土主园区、地铁陈头岗站及石壁村等，且限度内有众处110kV以上高压线，面对用地征迁及管线迁改等众项棘手困难。为最阵势限节减征拆周围，正在计划策画阶段，市高公司针对项目穿越长隆飞鸟乐土等境况敏锐点实行众轮独一性论证，对门途实行富裕比选，最终确定了紧邻东乡水厂西侧，斜穿长隆飞鸟乐土养殖区，与地铁陈头岗站共修、与地铁地道并行的门途计划，有用避免占用根本农田及横穿长隆飞鸟乐土主园区。

　　项目设立限度内存正在5条高压线万常住生齿用电题目，迁改办事促进麻烦。为高效实现迁改职业，市高公司深切研讨、谨慎筹划，提出对迁改计划不乱的4条线kV聚浦甲乙线采用独自申请拆分立项的新思绪，最到底2024年6月成功实现5条高压线途的迁改办事，得胜治理了这一困难。

　　别的，针对广州地铁22号线陈头岗站地面的空置地块，公司经由富裕论证和实施，确定将总长650众米、共用土地面积超2万平方米的主线桥桩基及承台与地铁地下空间实行机闭共修。这一办法不单精打细算了征迁用度，节减了土地占用，还最阵势限完成了土地资源集约行使。

　　市高公司肆意展开灵敏工地设立，正在项目设立初期就富裕行使BIM模子、无人机自愿巡检等时间，鞭策完成工地可视化、数字化。

　　如针对项目主线号线及其泊车场进出线地道，个中桥梁桩基隔断地道机闭比来处缺乏3米的极高危急，市高公司行使自立研发的新闻一体化办理平台，正在施工历程中对地铁机闭实行全自愿不间断变形监测，及时驾驭施工对地铁机闭的影响境况，从而有用担任了施工对地铁寻常运营的潜正在影响。

　　东晓南途—广州南站联贯线南段工程修成后，将与海珠湾地道工程南北相连，造成一条广州中央城区直通广州南站的疾速通道，看待简单周边住民出行，加快“南拓”计谋奉行，晋升都邑发扬能级具有苛重道理。

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