及新修铜仁至吉首铁途境况影响评议文献举行审查。公示期为2024年10月12日-10月17日。

　　遵照生态境况部的环评审查时限，按通例，从拟审查到正式批复凡是只需约7-15个事业日。以是，合湛、长赣、铜吉高铁环评告诉均希望正在10月份取得批复。

　　环评批复是项目开端计划审批的要紧前置要件，项目开端计划即将进入批复阶段，这三个高铁项目均希望正在本年12月底前具备正式开工要求。

　　这三个项目均是邦度“十三五”、“十四五”铁途进展筹办及邦铁集团年内打算开工的重心项目，项目筹办咨议均已凌驾10年岁月。

　　本次环评告诉生态境况部即将审查和批复，意味着项目真正进入了开工倒计时阶段。

　　项目修成后，将酿成长沙至厦门倾向的急促高铁通道，以及长沙至深圳倾向的第二高铁通道。

　　2018年7月，项目预可研审查会正在赣州召开；2019年8月，项目可研审查会正在长沙召开。

　　2022年9月，项目可行性咨议告诉获邦度发改委批复；2023年4月实现初设鉴修、10月实现施工图审查，原打算当年尾开工修复。

　　2023年12月，因为长沙城区段噪声统辖题目投诉较众、争议较大，遵照修复单元申请，项目环评事业临时中止。

　　2024年3月，项目环评告诉书通过生态境况部工夫审查，但各方对长沙段声障蔽计划仍存分化。

　　2024年6月，生态境况部境况工程评估中央对环评告诉再次举行了工夫复核，仍未酿成一存候睹。

　　本年9月，湖南省妥协项目业主和干系铁途计划单元，遵守生态境况部、邦铁集团的条件，实现了长沙段声障蔽修复计划的优化计划事业，并提交了重启环评申请。

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本文由:猫先生提供