今天，京沈高铁北京段修理传来好动静，两个中心工程又有新发展，为年闭开通运转缔造新前提。看来，赤峰至北京高铁开通真的为期不远了！

　　6月28日，由中铁六局集团北京铁筑公司承筑的京沈高铁钢筋混凝土构造全关闭式声樊篱工程初具周围。该工程位于北京市朝阳区将台东途，是京沈高铁北京朝阳站的配套工程项目。

　　京沈高铁钢筋混凝土构造全关闭式声樊篱属于超高、超宽、超长的混凝土拱形薄壳构造，为天下首例钢筋混凝土构造全关闭式声樊篱工程，全长1.8公里、横向跨度为40米至80米，高度为15米，构造断面有36种。目前，京沈高铁全关闭式声樊篱下部构造进入尾声，正正在举行上部构造的施工。

　　7月10日，京沈高铁北京段统制性工程跨五环途大桥精准就位。该工程位于北京市朝阳区东北五环，采用钢桁梁桥上跨五环途，桥长100米，高13米，重1896吨。顶推上跨北京市五环途，车流量大；同时附近既有东北环线米，施工难度大，和平危险高。为确保铁途及五环途交通平常运转，大桥采纳“旁位满堂拼装，满堂滑道及超长导梁特地策画，一次性顶推邋遢就位”的施工计划。桥体亨通就位后，接下来大桥将进入桥面混凝土铺装层施工阶段，为后续京沈高铁铺轨缔造前提。

　　京沈高铁估计年闭筑成通车，届时赤峰到北京高铁运转时光将缩短至2.5小时支配。

本文由:猫先生提供