来岁通车的深茂铁途途经广东江门闻名景区“小鸟天邦”，为了庇护景区稳重，施工进程中众投资了1.8亿元，采用了环球首例高速铁途拱形全封锁声屏蔽。这日，全长两公里众的声屏蔽，正在广东江门境内竣工完成。完全环境咱们来连线广东省江门市电视台记者周超，来跟咱们说一说这异常的工程有众异常？收场是一个怎样样的工程。

　　广东省江门市电视台记者 周超 ：正如主办人说的，这是一个为了小鸟而筑制的异常工程。大众看到，我正站正在一个高架桥上，这是一条正正在修筑的，联贯珠三角与粤西区域最飞速的陆上通道——深茂铁途江门段。顺着我手指宗旨，离这里800米，便是宇宙最大的自然赏鸟乐土之一，“小鸟天邦”。栖息着夜鹭、池鹭、牛背鹭和小白鹭等40众种鸟类，共3万众只鸟儿，是一个蔚为壮丽的“鸟的天下”。时速二三百公里的高铁列车颠末这里，会带来90分贝把握的噪声。

　　题目就来了，一方面，深茂铁途通车将带宏壮的来人流物流上的经济盈利，另一方面，噪声会或许会打搅鸟儿们的生涯。因而，我身边的这个全封锁声屏蔽工程，就很有需要了。施工职员告诉我，他们正正在安置的，是这个工程结尾一块结尾一节吸声板，这个吸声板，必必要精准安置正在全封锁声屏蔽钢组织上。好了，装完了。这个2公里长的全封锁式声屏蔽正式完成了。下面我要追随工程部分，来检测一低浸低噪声的结果怎样了。

　　正在声屏蔽的外部，我测到噪声是75到80之内,职业职员说，来岁高铁开通后，高速行驶的列车，将带来90分贝的噪音。正在里头，我测到的分贝数是50到55分贝，可能说结果是相当的彰着 。也便是说，通车后，这个声屏蔽工程，能把噪音从90分贝降到60分贝把握。咱们理解60分贝，相当于我现正在说线米外的鸟儿们，影响不大。 那么，这薄薄的一层罩子，能低落30%把握噪声，科技含量正在那里，又为什么要采用全封锁声屏蔽呢？我请示一下，深茂铁途江门段吴书记。

　　中铁四局深茂铁途2标党工委书记 吴光华 ：工程设立之初，有三种施工比选，一是线途改道，二是地下地道，三是全封锁声屏蔽，通过比选结果，采用了全封锁声屏蔽，它具有投资本钱低、手艺可行、降噪结果彰着的上风。正在邦内铁途商场，初度采用新型的低粘度高强度高韧性改性混凝土质料和80mm金属吸声板，这也是目前天下上最进步的隔声筑立和手艺。

　　咱们常说途通、财通，那么现正在跟着社会的发扬，正在途通、财通的同时，也更珍视境遇偏护，这个高速铁途拱形全封锁声屏蔽工程，将为往后更众高铁周国界遇偏护供应有益履历。

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