正在2022年，埃塞克斯号成为第一艘装配金属3D打印机的美邦舟师艨艟，以确保急需器械和零件的舰载维修才略。现正在，巴丹（USSBataan）号也首先转向金属 3D 打印本事，这艘舟师突击舰于2022年11月3日公布装配了一台金属3D打印机。据悉，这台呆板是由Meltio和Haas Automation公司联手打制，个中Haas控制供给Phillips Additive Hybrid创设体系。

　　被引入船上维修和创设钢铁部件，正在美邦海艨艟艇上装配首台PhillipsAdditive Hybrid金属3D打印治理计划是一个实行，能够扩展到舰队的其他航母。究竟上，总部位于西班牙的创设业跨邦公司Meltio正正在凭借其美邦经销商飞利浦公司落成更众的史乘性合同，为舟师的其他舰艇供给装配3D打印机创设零件和维修器械的机缘。

　　△肯尼亚莱瑟姆正在 USS Bataan 上装配的 3D 打印机，由东海岸公司控制维修。图片由Darren Newell供给

　　东海岸维修（EastCoast Repair）公司是一家供给全盘效劳的船舶维修和创设承包商，该公司正在2022年10月调和了3D打印机正在黄蜂级两栖攻击舰上的装载管事。正在舟师海洋体系司令部（NAVSEA）本事办公室和舟师水面部队率领官（COMNAVSURFLANT）的协同勉力下，菲利普斯搀和增材体系曾经成为美邦海艨艟艇上的第一个搀和体系。

　　Meltio称，将Meltio线激光金属重积头集成到哈斯TM-1预备机数控轧机上（该兴办已被阐明能正在几艘航空母舰上的浮动处境中牢靠运转），可以正在统一体系中同时供给增材创设和减材创设才略。与典范的加工形式比拟，这反过来又进步了功用并裁汰了糜费。

　　Phillips Additive Hybrid的最大卖点之一是，它可以将古代加工与利用直接能量重积本事的增材创设工艺纠合起来。其结果是，菲利普斯公司告捷地整合了减材和增材工艺的力气来出产和修复零件。

　　对付Meltio公司首席奉行官AngelLlavero López de Villalta来说，这项本事正在舟师和海洋部分以及通常的邦防部分有着广大的潜力，由于这些部分需求按需出产，正在需求的地方出产。

　　与其他军事部分相同，美邦舟师决断凭借优秀的创设本事来进步已安放船只及其海员的自给自足才略，并裁汰供应链的周转时分。前面提到的埃塞克斯号收到了施乐公司的巨型液态金属3D打印机—ElemX，重达4630磅，可以将铝加热到815℃（1500℉）。其它，正在2022年，SPEE3D的WarpSPEE3D冷喷本事被用于按需和正在各样海况下打印海上军事部件。

　　除了美邦舟师，通常来说，海运转业也有公司运用3D打印本事赢得开展的例子，譬喻挪威跨邦公司Wilhelmsen正在2017年与增材创设公司Ivaldi协作创修了微型工场，正在数小时内3D打印并交付备件。另一个例子是丹麦资助的另日绿色船舶同盟，探求船上打印、大界限3D打印、4D打印或维修，以及用3D打印实行修复。

　　跟着美邦舟师巴丹号3D打印机的到位，NAVSEA总工程师和高级官员Jason Lloyd估计舟师将治理舰艇和体系的迂腐题目，这些体系的利用寿命以几十年预备，并直接有助于进步体系和舰艇的操作可用性。

　　Meltio说，菲利普斯增材搀和体系可以打印316L级不锈钢，有时也被称为海洋级不锈钢，它将为舵手们供给工业级的创设才略，为体系打印单个部件，而这些部件以前并谢绝易取得，无需以更高的本钱采购一切体系。

　　除了巴丹号船上的金属3D打印机外，美邦舟师陆战队的工程师们还装配了第二台3D打印机来出产群集物部件。这台打印机使舰上职员可以打印NAVSEA拓荒的300众个增材创设本事数据包中的任何一个，这些数据包界说了所需的计划摆设和法式，以创设一个部件并确保其机能寻常。

　　巴丹号的这一最新里程碑代外着搀和增材本事正在海洋范围有着广大的工业行使价钱。另一个需求思虑的方面是，美邦邦防部（DoD）热衷于通过改良其财政景遇来低落运营本钱，而增材创设是有大概低落项目本钱的一种办法，同时可以更疾地创设机能更好的零件。

　　装配正在海上船只或海外军事基地上的3D打印机为海上的磨损题目供给了一个理思的治理计划。正在这个范围中，船只被计划为效劳几十年，而搀和增材本事的映现有大概将其寿命拉长起码十年。因为3D打印的按需创设才略，它能够对另日的船舶行业发作相当大的影响，放大了大概性并节俭了时分和金钱。

本文由:猫先生提供